RENFE y SNCF: 2 formas de entender la empresa pública en la Red
RENFE y SNCF son aparentemente 2 empresas extremadamente similares. La Renfe creo que la conocemos todos y la SNCF (Société Nationale des Chemins de Fer) es la “Renfe francesa”. Pero creo que las similitudes acaban allí. Y sin duda, sus estrategias Internet son un claro ejemplo de cómo se entiende una empresa pública en España o Francia. Y desgraciadamente, es un perfecto indicador de cómo vamos económicamente y políticamente en España (único país del G20 aún en recesión) respecto a Francia (por poner 1 jemplo).
La Renfe está en entredicho en su estrategia Internet por un muy mal servicio en la web que no funciona como debería y tiene muchísimos puntos de mejora, algo inexplicable por la importancia del site para todos los españoles. Además, los 11,5 millones de € gastados para este proyecto no han sido suficientes para crear una página de calidad. Las críticas han sido tremendas en la Red y sabiendo lo que cuesta hoy en día hacer una página eficiente , lo de Renfe es inadmisible. La estrategia de Renfe en la Red es clarísimamente 0.1 sin visión, estrategia de negocio, ni diversificación. Y sin la capacidad tecnología de ofrecer un servicio decente, que ya es la leche!
Cuando miras qué es la SNCF en internet te das cuenta de porqué España está como está. Voyages-sncf.com es la 1a agencia de viajes online en Francia, que ha facturado casi 2.000 millones de euros en el 2008. La web de la SNCF se alió con el número 1 mundial de viajes por internet que es Expedia, que es propietario al 49,9% de Voyages SNCF. ¿Y porqué esta alianza? Para unir el know how y el expertise de un grande como Expedia, con el propietario de la impresionante red ferroviaria francesa creando un site que domina el viaje online en Francia. Y una página , que funciona perfectamente (que es lo mínimo que tiene que tener cualquier web), y que no se ha reducido a vender únicamente billetes de tren (en exclusividad eso si!), sino que ha ampliado sus redes a vender billetes de avión, hoteles, viajes, etc… El % de la importancia de los ingresos de Voyages-SNCF sobre el total del grupo SNCF no ha parado de crecer, y ya representa un 27%. Además, es una empresa con visión total de negocio buscando siempre ampliar sus acciones con criterio en el mundo online . Las diferencias no acaban allí. Es una empresa dirigida por verdaderos expertos de la Red como Rachel Picard y con bastante independencia en cuanto a la toma de decisiones respecto al grupo SNCF, que trabaja en valores como el turismo sostenible, que tiene decenas de campañas premiadas en los más grandes certámenes de publicidad y comunicación dando gran importancia a la comunicación de su marca y valores, abierta al 2.0 desde hace años, siempr en busca de nuevas adquisiciones empresariales que le permita incrementar su negocio, etc…
Sin hablar de que el site de la Renfe está en 2 idiomas (+Catalán, Euskera y Gallego) y de Voyages SNCF en 9. Son tantas diferencias que ya es cansino nombrarlas.
En definitiva, es una empresa que desde una posición de ventaja evidente, busca incrementar su liderazgo ofreciendo un gran servicio.
¿En su caso, nadie discutaría si tienen que invertir 11,5 millones de euros en su nuevo site no?. Pero ellos no van por allí. Tienen una plantilla de 225 personas expertas del sector y se han aliado de forma inteligente con el rey de Internet en los viajes.
Y esto es una forma brillante de entender la empresa pública. Una manera de crear 1 buen servicio, de crear empleo (no por crear únicamente empleo gastando dinero inútilmente sino por crear negocio), de buscar siempre crecer pero con visión y estrategias claras. Y aquí en España, sólo debatimos por el dinero que se gastan en el site y por su mal funcionamiento. Quedan claras las diferencias. Y aunque puede parece ser un símil bastante “sencillo”, para mi es un claro estandarte que demuestra el porqué España sigue como está.
Seguiré lamentándome porque nada cambiará…
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Comments
[...] Las diferencias entre la RENFE y la SNCF http://www.nicobour.com/2010/02/07/renfe-y-sncf-2-formas-de-entende… por Torosentado hace 3 segundos [...]
Coincido plenamente en las diferencias. La web de la SNCF está super bien. Es una página muy dinámmica. Hay continuas ofertas en billetes, packs de viajes y descuentos muy interesantes para hacer escapadas de unos días. Puedes acceder a la página en español y es todo muy sencillo. Todo muy bien organizado para sacarle el máximo rendimiento a la infraestructura ferroviaria que tienen montada y de la cual se benefician el sector turístico y de ocio. La página de RENFE solo la he ojeado y a simple vista me ha dado la impresión que dista mucho de la francesa. No se a que esperan los directivos de RENFE para espabilar!!
Buenas Nico,
Lo de renfe es delito la verdad tanta pasta gastada y una puta redireccion renfe.es a secas sigue sin funcionar, bueno creo q la politica y mas cosas van de culo en españa ya lo ultimo lo de la “ministra” esa q se llama Sinde, eso pa echarla vamos ! un saludo sigo leyendo mas cositas 
PD: mi primera visita a tu blog es interesante, suerte en tus proyectos!
Buenas otra vez,
Solo una cosita la web de renfe esta alojada en Holanda, exactamente en el proveedor : KPN Internet Backbone (http://www.kpn-international.com/) que raro que un servicio publico este alojado fuera del pais (hombre si en España no habria Centro de datos de calidad a lo mejor pero pffffffffff)
@comanche y @oussam : gracias! Lo de Renfe tiene delito. y lo de España y su forma de entender a Internet con Sinde también.
Nico, cuanta razón tienes! Y eso que no conozco la otra mitad del artículo, pero es que la web de RENFE clama al cielo. De hecho, cada vez que mis padres me dicen que les compre un billete del AVE, me acabo enfadando por el desastre que es la web de RENFE y la virtud de hacerlo todo contra el sentido común de internet. Para poder comprar online en RENFE, hay que “think out-of-the-box”.
Al final les pregunto a mis padres porqué no van en avión, que comprar el billete es más fácil. Al final ahora ya no me dicen nada, y se van a la estación a comprar el billete en la ventanilla.